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由于中英两国对缅甸作战始zhōng存在分歧，所以中国政府在打通中印公路后，不愿再令中国军队深入缅甸作战。
早在1944年12月31日，军委会就准备在中国驻印军与远征军会师后，令驻印军继续推进至马宾、新维之线停止整训，改为守势；令远征军以第11集团军留驻国境线内，实施补训，并构筑坚固防线，掩护中印公路，其余调回。理由是：
（1）远征军、驻印军会师后，中印公路打通，已达到****在缅北作战之目的。
（2）缅敌总兵力共11个师团之多，其目的在坚守战略要地，对盟军实施持久消耗战。在盟军对缅实施全面攻势前，****单独深入，将适中敌消耗战略之阴谋，故适可而止。
（3）****深入缅境作战，英方疑忌甚多，勉强行之，在政略和战略上均属害多利少等。
后经与美英有关方面反复协商，最终决定：协力英军进攻曼德勒，中国驻印军继续南进，在攻占腊戍、昔卜后回国。
驻印军攻占芒友与远征军会师之日，新30师攻占老龙山，击歼日军山崎支队。与此同时，新38师第114团也将日军第56师团残部包围于康梭附近。
1945年1月28日，日军第2师团第4联队来援，与被围日军夹击第114团。激战至29日，新38师主力从芒友南进，协同第114团猛攻日军，战至2月2日，日军第56师团残部被歼，师团长松山祐三带少数人员逃脱。
2月8日，新30师攻占南帕卡，日军退守贵街、新维。新1军以新30师第89团及新38师第112团分别沿公路两侧南下，而以新30师主力沿公路攻击前进，于2月14日攻占贵街。18日迫近新维。
新维位于南渡河北岸，是滇缅公路上缅甸境内一个军事要地、腊戍北面屏障，东至滚弄88公里，南至腊戍52公里，东北距畹町136公里，西北距南坎176公里。四周高山林立，公路从中穿过，形成一条狭长隘路。
日军阵地构筑在崇山峻岭中。日军第33军参谋长山本清卫指挥第56师团由畹町退下来的残部，及由南帕卡退下来的第2师团第4联队、第49师团第168联队、第18师团第55联队三支部队的残部共六千余人，分别据守新维及沿南渡河谷北岸高地。
新30师于19日开始攻击，当天突pò日军主阵地，激战至20日，完全占领新维及其南面的孟班和东面的色玉等外围据点。
日军退守腊戍，新维到芒友间的112公里滇缅公路全被打通。
新1军攻占新维后，即以新38师附新30师第88团和战车营向腊戍进攻；另派第114团为左侧支队先取孟祥，然hòu向腊戍以南迂回，夺取南泡、曼平、南窑，遮断日军向南和向西的退路。主力则以第112团沿公路南下，直攻腊戍，以第113团和第88团自西侧山地向腊戍突进，以收分进合击之效。
腊戍是缅甸铁路终点、滇缅公路运转中心，南姚河流经城北。有新老两城区。老腊戍在南姚河南岸；新腊戍在老腊戍之南山坡上，可俯瞰全区。腊戍四周高山环抱，形势险峻，是缅北重要战略基地，故日军“缅甸方面军”命令第33军必须固守。但此时在腊戍的日军全是各部队战败之残部。
2月24日，新1军以新38师超越新30师分三路南下，于3月2日进抵南姚河北岸。
3月5日，正面第112团偷渡南姚河秘密西进，6日晨攻占老腊戍。
此时公路两侧部队也已渡过南姚河，占领了腊戍南面和西面各要点，完成了包围。
3月7日攻占火车站。
3月8日，第112团突pò日军第146联队阵地冲入市区。当日完全占领新腊戍。
新1军占领腊戍后，新38师沿滇缅公路向西攻击前进。此时日军已成瓦解之势，稍一交战即行撤逃。新38师于23日攻占康沙，与第50师会师。
第50师原在瑞古，是新6军回国后于1944年12月28日进至西口、西于间地区，1945年1月1日超越美军第5332混成旅向南进攻的。该师于14日攻占万好，肃清瑞丽河北岸日军后分两路南下，沿途排除日军轻微抵抗，于3月5日进占南渡，尔后直趋印爱，再右旋西进，于3月16日攻占昔卜。
此时，在左翼南进的英印军已于3月20日攻占曼德勒。第50师遂以两路向东西分进，23日，在康沙与新38师会合，30日，在皎梅与英军第36师一个旅会师。
至此，中国驻印军反攻缅北的任务胜利完成。
新1军暂驻缅北各要点，等候英军接访，后于1945年6、7月间先后回国。
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