研发摊子铺得越大，资金链就越吃紧。
抢在年底前，赵尧尧通过严密的洗钱渠道汇了三个亿到润泽，提醒说伦敦那边头寸严重不足，目前手里现金和股票等可以快速变现的轻资产只能维持到三月末！
这还因为芮芸在香港遭遇到十分困难的局面，深水港建设暂时停滞，不需要源源不断往里面砸钱。
提到香港深水港事件，方晟又深深皱眉，真有一种狼烟四起的感觉。
前阵子芮芸着手对深水港进行综合开发，按方晟的要求主要分成两部分，一是深水港自身建设，包括深挖、清淤、疏通港口出入通道；整合防波堤、港口堤坝，开发浮动式码头，主要资金都是自筹，其实来源于赵尧尧旗下公司；
另一部分加强沙滩景观开发和防护，大力发展港口旅游经济；推动风力、海浪发电等技术，强化自然能源发电开发，这方面则与内地投资商合作开发，资金来源于周挺、吉林等人，把钱在项目里转一圈后洗白再回流内地。
问题就出在前一部分。
刚开始几台挖泥机在港口通道作业时，附近不时有人拍照，偶尔还有无人飞机在空中航拍，芮芸没当回事。
突然有一天港口涌入浩浩荡荡数百人，高举旗帜标语，喊着乱七八糟的口号，致使港口正常运行一度中断。
港口方面立即报警，警察到现场后却只维持秩序，并不阻拦。这也很理解，民.主体制嘛公民有权表达自己的意愿与不满。
第一天也罢了，第二天、第三天队伍越来越庞大，引起了香港媒体的关注，也引起了芮芸的重视。
到现场一查，这才知道根本原因在于香港个别团体怀疑深水港正在进行的深挖清淤工程是为了用作军港！
这可惹了香港一大批人的玻璃心。
香港回归以来，在“一国两制”体制下司法、教育等领域依旧保持过去英式传统，加上别有用心者的挑唆、放大和怂恿，民心与内地愈来愈远，打着“港人治港”的旗号，实质想切断“一国”这样的前提。
在这样的大环境下，内地怎么做都错，怎么说都居心叵测，释放再多善意也说不到一块去。
深水港以前在英国人手里，随便怎么玩都没关系，香港人特有的文化认同和心理奴性就是认同，觉得英国人没恶意不会坑自己。
而今深水港易手，按说芮芸已拿到香港永久居留权，应该算一个战壕的战友，可不知是谁打听到她原本从内地来的，立即敏锐地怀疑里面有猫腻！
按照惯有的怀疑论，接下来的逻辑很简单：内地早就觊觎这个深水港→借助芮芸身份来购买→改造为军港→军舰进驻！
其实内地在香港就有驻军，即便多驻两艘军舰有啥了不起？
可是不行。
香港人就有这颗玻璃心，不能忍受哪怕一点点变化。原来没军港没军舰，现在有军港有军舰就要群起而反对！
事件越闹越大，从第五天起每天竟然有上万人到深水港叫嚣不止甚至打砸抢，周末超过十万人以上！
港府陷入两难，既怕被指责为打压公民权益剥夺公民正当权利，又怕深水港事件失控而不可收拾。
“忍耐，一定要忍耐！”
各方都在告诫芮芸，芮芸简直欲哭无泪。
经过近十天昼出夜伏，还得时时注意避开驾校教练，白翎终于弄清荒岛的大致结构：
荒岛东部——也就是白翎目前栖身的海滩是相对宽阔的港湾，但也只有快艇这样体积小份量轻的小船才能通过犬牙交错的重重暗礁，实质上即便稍微大的渔船都没法靠近。东北、东南各有个海角围着港湾，中间留了道狭长的海峡，也就是渔民通常所说的鲸鱼嘴。
从东北到西北海岸呈扁平的曲线，朝着海水那边都是十多米高的火山岩，坚硬而陡峭无法攀爬。
从火山岩一直向南延伸海岸线曲曲折折如麻花状，在荒岛中段向海里冒出几百米，从而在南侧形成相对平坦的港湾，白翎在那边乱石崖下找到快艇残骸，不消说驾校教练就是从这儿登陆的。
快艇已被破坏得不成样子，仪表几乎看不清数字，发动机也伤痕累累，船体更是断掉近一半。白翎估计凭自己三脚猫水平根本无法修复，修复了下水没辙，想想驾校教练长期与汽车打交道，发动机和机械原理相通，没准能试试，大概也是他费了番心思把快艇残骸拖上岸的原因吧。
因为气温太低，又担心驾校教练突然出现，白翎没敢下水勘查这里有无暗礁，目测地理条件比荒岛东部港湾好些，但无论如何单凭那艘快艇残骸，哪怕扎木筏都不可能在浩瀚无垠的太平洋上支撑半天。